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摘要：高工鋰電近日獲悉，知豆D2車型開(kāi)始導(dǎo)入NCA電池，其電池由天鵬電源及華霆?jiǎng)恿狭Υ蛟欤瑸橹固峁┠芰棵芏冗_(dá)142WH／KG的電池系統(tǒng)。

繼配套上汽通用五菱后，天鵬電源的NCA三元圓柱鋰電池，又獲得知豆D2車型青睞。 

高工鋰電近日獲悉，知豆D2車型開(kāi)始導(dǎo)入NCA電池，其電池由天鵬電源及華霆?jiǎng)恿狭Υ蛟欤瑸橹固峁┠芰棵芏冗_(dá)142WH/KG的電池系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，知豆D2車型2017年銷量為3.666萬(wàn)輛，2018年1-3月累計(jì)銷量為4195輛，是知豆電動(dòng)汽車的重要車型之一。

事實(shí)上，此前，上汽通用五菱旗下的寶駿E100就搭載天鵬電源NCA電池上榜第三批推薦目錄，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg。

與上汽通用五菱和知豆一樣，眾多A00級(jí)小型乘用車為了解決能量密度和續(xù)航里程的困境，2018年都會(huì)不約而同地采用高鎳圓柱鋰電池解決方案，汽車動(dòng)力電池正在圓柱電池的引領(lǐng)下大踏步進(jìn)入高鎳時(shí)代。  

眾所周知，特斯拉寄予厚望的MODEL3也是采用了NCA三元圓柱鋰電池，既能讓更小的車身容納更大容量的電池，同時(shí)通過(guò)NCA體系的技術(shù)進(jìn)步有效降低電池成本。天鵬電源的高能量密度NCA三元圓柱鋰電池電芯配合華霆?jiǎng)恿Φ妮p量化電池包系統(tǒng)，此項(xiàng)即技術(shù)與特斯拉同步。  

目前，國(guó)際上的NCA產(chǎn)品基本都是日韓企業(yè)提供，NCA產(chǎn)品的技術(shù)含量高，制造難度大，而此次天鵬的NCA產(chǎn)品繼配套上汽通用五菱后，再次配套知豆亮相市場(chǎng)，有力地證明了天鵬的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也打破了日韓企業(yè)在國(guó)際NCA產(chǎn)品上的壟斷地位。

據(jù)悉，天鵬電源已經(jīng)完成單只18650圓柱電池容量最高達(dá)到3500MAH技術(shù)儲(chǔ)備，與華霆?jiǎng)恿p量化電池包系統(tǒng)組包后，整體能量密度可以提升到160Wh/kg，能夠滿足電動(dòng)汽車新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)能量密度的需求。  

作為上市公司澳洋順昌的全資子公司，天鵬電源自2013年切入動(dòng)力電池領(lǐng)域，有了資本的注入，天鵬電源的鋰電布局開(kāi)始在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)線擴(kuò)張、供應(yīng)鏈合作、客戶拓展等領(lǐng)域全面鋪開(kāi)。 

在產(chǎn)品研發(fā)上，天鵬電源已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)NCA高鎳體系的量產(chǎn)化導(dǎo)入，并順利通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制檢驗(yàn)，28HE/32HE兩款主力產(chǎn)品可以應(yīng)對(duì)整包140-160kWh/kg的中長(zhǎng)期技術(shù)要求。 

“2018年，天鵬電源將在EV領(lǐng)域大規(guī)模推動(dòng)高鎳三元產(chǎn)品的應(yīng)用，未來(lái)在該領(lǐng)域?qū)⒅苯犹^(guò)622，全部采用高鎳體系產(chǎn)品。”天鵬電源總經(jīng)理陳璇今年3月份曾向高工鋰電表示。 

在產(chǎn)能擴(kuò)張上，天鵬電源在2017年完成了二廠2GWh產(chǎn)線的擴(kuò)建，加上原有產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)能達(dá)3GWh，2018年下半年，將啟動(dòng)二廠1.2期2GWH項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)，將在2019年啟動(dòng)3GWh21700量產(chǎn)項(xiàng)目。  

在供應(yīng)鏈合作上，陳璇介紹，天鵬電源已經(jīng)鎖定國(guó)際戰(zhàn)略供應(yīng)商未來(lái)2-3年優(yōu)質(zhì)資源，提供高鎳后續(xù)供貨保障。